“師傅，裝柜時間要抓緊，這個貨柜下午5點(diǎn)要運(yùn)抵寧波舟山港�！边@兩天，常駐義烏的越南客商阮紅柔有點(diǎn)忙。一邊是越南客戶紛至沓來的外貿(mào)訂單，等著她夫妻二人處理；另一邊，她得時刻緊盯裝柜現(xiàn)場，反復(fù)測算如何最大化利用集裝箱空間，力求盡可能多地裝載貨物。

扎根義烏的9年里，阮紅柔對此早已習(xí)以為常。從清晨核對裝柜清單到帶客戶逛義烏國際商貿(mào)城，再到深夜確認(rèn)海運(yùn)單據(jù)，這種忙碌的場景正是中越經(jīng)貿(mào)蓬勃脈動的注腳。

近年來，作為全球最大的小商品集散地，義烏和越南以共建“一帶一路”為引擎，在經(jīng)貿(mào)往來、人文交流等多領(lǐng)域合作持續(xù)深耕，碩果盈枝。根據(jù)義烏海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：2024年，義烏市對越南進(jìn)出口76.2億元，同比增長30.1%；2025年勢頭不減，1至2月進(jìn)出口15.3億元，同比增長28.8%。兩組數(shù)據(jù)勾勒出義烏與越南經(jīng)貿(mào)合作的強(qiáng)勁上揚(yáng)曲線，彰顯出雙方經(jīng)貿(mào)往來的旺盛活力與持續(xù)深化的合作潛力。

雙向奔赴，架起中越經(jīng)貿(mào)“連心橋”

“義烏名揚(yáng)海外，不少越南朋友得知我常駐義烏，便專程委托我采購商品。瞅準(zhǔn)商機(jī)，我們就成立外貿(mào)公司，專注為越南客戶提供采購服務(wù)�！比罴t柔告訴記者，依托中越經(jīng)貿(mào)合作的蓬勃發(fā)展，他們的外貿(mào)生意經(jīng)過數(shù)年深耕，規(guī)模不斷拓展，業(yè)務(wù)版圖持續(xù)擴(kuò)大。每月通過海運(yùn)向越南出口10個集裝箱的貨物，同時還有5個集裝箱的貨物依托“義烏—廣西—越南”公路運(yùn)輸方式發(fā)運(yùn)，貨品涵蓋日用百貨、五金工具、玩具等品類。

“和我們合作的除了30多名越南客戶外，還新增了澳大利亞、捷克等國的客戶�！比罴t柔向記者分享，近年來，中國短視頻行業(yè)呈爆發(fā)式增長，這啟發(fā)她萌生了新創(chuàng)意——將自己在義烏的經(jīng)商日常拍成視頻，發(fā)布到各大社交平臺。

如今，阮紅柔在短視頻平臺共積累了10多萬粉絲。她的鏡頭，記錄中國發(fā)展的鮮活圖景，也展現(xiàn)越南的風(fēng)土人情。一些越南采購商看到視頻尋求合作，一些中國企業(yè)通過平臺咨詢她赴越投資事宜。作為中國媳婦，她很樂見自己成為中越文化與商貿(mào)雙向奔赴的“連心橋”。

“兩國發(fā)展得越好，我們的日子就越有奔頭。希望中越人民的情誼越來越深�！比罴t柔的眼睛笑成一道彎。

同樣的商品，同等的價(jià)位，義烏的商品質(zhì)量更優(yōu)。中國的供應(yīng)鏈體系也很完善，能快速響應(yīng)客戶的多樣需求。來自越南河內(nèi)的采購商Jane經(jīng)營著一家超市，銷售的產(chǎn)品90%來自中國。今年4月，她已經(jīng)在義烏采購了3個貨柜的產(chǎn)品。

“從義烏國際商貿(mào)城一區(qū)到四區(qū)，玩具、五金、玻璃瓶、塑料制品、一次性用品，我都有下單采購，每柜貨值大約10萬元。”Jane說，采購的商品很快就送到了合作伙伴的倉庫。

多式聯(lián)運(yùn)，貨物流通再提速

中國與越南山水相連，物流作為貫通兩國市場的“血管”，不僅承載著貨物的高效流通，更架起了產(chǎn)業(yè)協(xié)同、貿(mào)易互補(bǔ)的堅(jiān)實(shí)橋梁。值得一提的是，2020年10月10日，浙江中歐班列（義烏—河內(nèi)）在義烏鐵路口岸鳴笛啟程，經(jīng)廣西憑祥口岸出境，駛往越南河內(nèi)的安員車站。這是浙江中歐班列首次開通面向東南亞國家和地區(qū)的南向通道。

近年來，除鐵路運(yùn)輸外，公路運(yùn)輸發(fā)展也十分迅猛。在義烏福田物流園內(nèi)，經(jīng)營“義烏—廣西—越南全境”物流業(yè)務(wù)20年的“新聯(lián)物流”負(fù)責(zé)人鄭明霞夫妻，見證著這條跨境運(yùn)輸線路的蓬勃發(fā)展。

“這幾天，貨物攬收量保持平穩(wěn)，日均有50噸的貨物從市場送到檔口�！弊蛉障挛�，鄭明霞接受記者采訪時說，“我們現(xiàn)在日均發(fā)1.5車（17.5米大貨車）到廣西東興口岸，貨物種類有日用百貨、機(jī)電產(chǎn)品、紡織纖維以及其他原輔料�！睋�(jù)她透露，從時效上看，義烏到廣西東興口岸的國內(nèi)段運(yùn)輸需3天，東興口岸至越南河內(nèi)同樣耗時3天，東興口岸至胡志明市則需6天。從價(jià)格上看，公路運(yùn)輸介于空運(yùn)與海運(yùn)之間，但因時效有保障、裝卸靈活，成為客戶青睞的選擇。

就在鄭明霞與記者交談時，停在檔口的貨車已裝載完畢準(zhǔn)備發(fā)車。她快步上前，叮囑司機(jī)李師傅：“路途遙遠(yuǎn)，安全第一！”

隨著汽笛鳴響，貨車緩緩駛向廣西東興口岸。