據(jù)悉，“義新歐”中歐班列自2014年11月18日開行以來，已輻射歐亞大陸50個國家和地區(qū)，開通運(yùn)營線路16條，累計(jì)開行突破3000列，在海運(yùn)費(fèi)持續(xù)高漲、集裝箱一柜難求的當(dāng)下，“義新歐”中歐班列越來越成為出口“一帶一路”沿線國家的重要通道，業(yè)務(wù)量飛速增長，隨之而來的鐵路運(yùn)單項(xiàng)下的貿(mào)易融資需求也日益增加。然而，鐵路運(yùn)單與傳統(tǒng)海運(yùn)提單具有的物權(quán)憑證屬性不同，一般情況下無法作為物權(quán)憑證質(zhì)押融資，義烏多數(shù)出口外貿(mào)主體為輕資產(chǎn)的中小型企業(yè)，缺乏抵質(zhì)押物，整體信用資質(zhì)不強(qiáng)，很難以“義新歐”中歐班列的鐵路運(yùn)單作為依據(jù)從銀行獲得融資。

為緩解出口企業(yè)融資難、融資貴的問題，中國人民銀行義烏市支行、市外匯局、義烏銀保監(jiān)組、市金融辦等多部門對接研究，成功實(shí)現(xiàn)班列與金融機(jī)構(gòu)合作，創(chuàng)新金融供應(yīng)鏈服務(wù)，貿(mào)易企業(yè)可以以鐵路多式聯(lián)運(yùn)提單為主要憑據(jù)，向銀行獲得“運(yùn)費(fèi)貸”或“貨物貸”等融資。

“銀行依托其特色服務(wù)平臺‘涌金出口池’，綜合評判企業(yè)以往經(jīng)營歷史和前景，將鐵路運(yùn)單作為貿(mào)易背景真實(shí)性證明依據(jù)，借助大數(shù)據(jù)手段驗(yàn)證分析，給予一定金額的信用方式授信額度，用于辦理國際貿(mào)易項(xiàng)下各類融資及外匯衍生交易業(yè)務(wù)�！闭闵蹄y行義烏分行相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，以此幫助中歐班列“走出去”的企業(yè)提供新的融資方式，滿足企業(yè)階段性流動資金需求，并帶動出口企業(yè)下游供貨商的銷售增長，更好地服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)，為建設(shè)共同富裕示范區(qū)貢獻(xiàn)金融力量。