本田e:NS1整體造型延續(xù)了2021年上海車展首發(fā)的本田e:Prototype概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并基于本田e:N
Architecture
F（前驅(qū)）架構(gòu)打造，因此造型風(fēng)格與本田的傳統(tǒng)燃油車型存在明顯差異。封閉式中網(wǎng)與狹長犀利的LED大燈完全迎合了時下新能源車型的設(shè)計(jì)潮流。中央可發(fā)光的大尺寸本田車標(biāo)非常醒目。

　　車身側(cè)面造型較為簡潔，后車門把手采用隱藏式設(shè)計(jì)，位于C柱區(qū)域。4390*1790*1560mm的車身尺寸以及2610mm的軸距與主流緊湊型SUV相比并不占優(yōu)勢，但是與自家的燃油小型SUV——XR-V(參數(shù)|詢價)的規(guī)格比較接近。

　　車尾的設(shè)計(jì)也同樣主打簡潔風(fēng)格，貫穿式LED尾燈是流行元素，全新的Honda英文標(biāo)識取代了傳統(tǒng)LOGO，也是目前不少品牌樂于嘗試的設(shè)計(jì)趨勢。

　　e:NS1的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以說與本田傳統(tǒng)風(fēng)格做出了相當(dāng)明顯的切割，10.25英寸液晶儀表屏、15.2英寸縱置大尺寸中控屏以及從中控臺消失的物理按鍵……甚至?xí)�讓人產(chǎn)生“這真的是一款本田車型”的懷疑。

　　配置方面，車輛搭載由本田與阿里巴巴、高德聯(lián)合開發(fā)的Honda
CONNECT
3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)導(dǎo)入了實(shí)時擁堵信息等在內(nèi)的導(dǎo)航功能、智能語音識別、在線支付、智能導(dǎo)航、車輛位置共享等升級功能，同時還可以提供目的地、天氣、新聞等信息服務(wù)。此外e:NS1還配備了流媒體內(nèi)后視鏡、BOSE音響系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測、車道保持功能和自動泊車等諸多功能。

　　e:NS1提供兩種動力選擇，e動版車型搭載最大功率為150kW（204馬力），峰值扭矩310Nm的電機(jī)，CLTC工況下續(xù)航里程為510km，搭載68.8kWh的電池；e型版電機(jī)最大功率134kW（182馬力），CLTC工況下續(xù)航里程為420km，搭載53.6kWh的電池。兩款車型最高車速均為150km/h。

　　在此次預(yù)售活動上，東風(fēng)本田e:NS1還針對車主推出了諸多權(quán)益福利，包括首任車主享受終身整車質(zhì)保+終身三電質(zhì)保、充電樁免費(fèi)送裝或2500元充電費(fèi)用贈送、終身免費(fèi)道路救援、三年6次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、OTA五年免費(fèi)升級、基礎(chǔ)流量五年免費(fèi)（娛樂流量三年免費(fèi)）。