在外觀(guān)方面，全新一代梅賽德斯-AMG SL是一款軟頂敞篷車(chē)，前臉采用家族式的直瀑式進(jìn)氣格柵，前包圍導(dǎo)流槽格外吸睛，搭配兩側(cè)犀利的大燈組，使得新車(chē)看起來(lái)運(yùn)動(dòng)感十足，同時(shí)也極具奔馳家族式設(shè)計(jì)。與此同時(shí)，新車(chē)采用了鋁、鋼、鎂等復(fù)合纖維材料提高車(chē)身剛性，進(jìn)一步滿(mǎn)足輕量化的需求。

　　據(jù)了解，全新一代梅賽德斯-AMG SL采用了米其林品牌的輪圈，整體看上去運(yùn)動(dòng)、奢華，黑色軟頂敞篷將取代老款的硬頂敞篷，新車(chē)的內(nèi)部是“2+2”的座椅布局。

　　在尾部方面，全新一代梅賽德斯-AMG SL的尾部同樣是采用了經(jīng)典的奔馳家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整個(gè)尾部的線(xiàn)條流暢，后包圍同樣是加入了導(dǎo)流槽，雙邊共兩出的鍍鉻排氣布局提升了這款新車(chē)的運(yùn)動(dòng)屬性。

　　在內(nèi)飾方面，全新一代梅賽德斯-AMG

SL的內(nèi)飾氛圍十分豪華，新車(chē)采用了黑色/白色的內(nèi)飾配色。新車(chē)配備了12.3英寸的數(shù)字儀表盤(pán)和11.9英寸的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，全液晶儀表盤(pán)配上可自由調(diào)節(jié)中控屏角度的新一代MBUX信息娛樂(lè)交互系統(tǒng)，讓車(chē)內(nèi)極富科技感，配有3D景深視覺(jué)功能，屏幕調(diào)節(jié)角度，能夠避免打開(kāi)車(chē)輛的敞篷造成屏幕的反光。

　　除此之外，能夠看到全新一代梅賽德斯-AMG SL的空調(diào)出風(fēng)口和油門(mén)踏板都極富金屬質(zhì)感，輔以中控臺(tái)的鋼琴烤漆，體現(xiàn)了高級(jí)感。還加入了氛圍燈，夜晚點(diǎn)亮也營(yíng)造不錯(cuò)的內(nèi)飾氛圍。值得關(guān)注的是，新車(chē)的座椅采用的是超細(xì)纖維Nappa皮革包裹，看上去時(shí)尚有質(zhì)感。

這款跑車(chē)采用了2+2的4座布局，雖然在空間上略顯局促，但是提升了新車(chē)的實(shí)用性。

　　動(dòng)力方面，新一代SL推出SL
55和SL 63兩個(gè)版本，搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，新一代SL
55車(chē)型最大功率為350kW（476馬力），峰值扭矩700Nm，0-100km/h加速成績(jī)3.9秒，最高時(shí)速295km/h；新一代SL
63車(chē)型最大功率430kW（585馬力），峰值扭矩800Nm，最高時(shí)速315km/h。均匹配9速自動(dòng)變速箱。

　　值得一提的是，隨著電氣化時(shí)代的到來(lái)，新車(chē)也將加入插電混動(dòng)系統(tǒng)。最強(qiáng)的AMG SL 73e將在V8雙渦輪的基礎(chǔ)上匹配電機(jī)來(lái)組成插電式混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率將達(dá)到596kW（810馬力）。

　　梅賽德斯-AMG SL歷史回顧：

　　梅賽德斯-奔馳SL一直被喻為跑車(chē)的標(biāo)志，第一代奔馳SL級(jí)誕生于1952年，至今已經(jīng)有69年歷史了，今天發(fā)布的全新一代梅賽德斯-奔馳SL是家族的第七代車(chē)型。

300 SL gullwing【第一代車(chē)型（1954年-1963年）】

　　第一輛賽車(chē)是梅賽德斯-奔馳W194，也叫300SL。在當(dāng)時(shí)，SL車(chē)型的設(shè)計(jì)和技術(shù)革新時(shí)代算是當(dāng)時(shí)最前沿的產(chǎn)品了，該車(chē)在Mille

Miglia比賽中取得了第二和第四名，在勒芒24小時(shí)耐力賽中兩次獲勝，在紐博格林周年紀(jì)念跑車(chē)大獎(jiǎng)賽中獲得四次勝利，并在墨西哥舉行的第三屆卡雷拉泛美運(yùn)動(dòng)會(huì)中包攬冠亞軍。

190 SL

　　這樣的成績(jī)使梅賽德斯在賽車(chē)領(lǐng)域“一戰(zhàn)成名”。1954年，紐約車(chē)展上300 SL 鷗翼轎跑車(chē)、190 SL敞篷版正式亮相，搭載的水冷直六缸奔馳M198發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為158kW（215馬力）。三年后，敞篷的300 SL敞篷跑車(chē)(參數(shù)|詢(xún)價(jià))正式推出，搭載了3.0L直六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)176.4kW（240馬力）。

第二代車(chē)型（1963年-1971年）

　　在1963年日內(nèi)瓦車(chē)展上，梅賽德斯-奔馳推出了新的230
SL，取代300 SL和190
SL，第二代梅賽德斯-奔馳SL迎來(lái)了開(kāi)端，直到1971年第三代SL級(jí)推出。梅賽德斯-奔馳跑車(chē)系列的歷史上第一次，R 107搭載了一臺(tái)3.5升
V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147kW（200馬力），百公里加速時(shí)間為9秒，第三代車(chē)型的出口量達(dá)237287輛。

第三代車(chē)型（1971年-1989年）

第四代車(chē)型（1989年-2001年）

　　在1989年日內(nèi)瓦車(chē)展上，梅賽德斯-奔馳推出SLR 129車(chē)型系列，液晶屏、全自動(dòng)折疊軟頂、傳感器控制的翻車(chē)桿和雨水感應(yīng)雨刷都出現(xiàn)在新車(chē)上，憑借V12發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率290kW（394馬力）。

第五代車(chē)型（2001年-2011年）

　　在2001年第五代SL級(jí)在漢堡車(chē)展上首發(fā)，16秒開(kāi)啟/關(guān)閉的剛性車(chē)頂再次刷新了歷史，V12發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)486kW（661馬力），百公里加速時(shí)間僅需4秒。

第六代（2012年-2021年）

　　2012年為了慶祝SL系列的60周年，1月份北美車(chē)展上，梅賽德斯-奔馳首次推出了R 231車(chē)型系列，搭載了4.7L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為315kW（429馬力），同時(shí)在舒適性進(jìn)一步提升，更加滿(mǎn)足消費(fèi)者的日常用車(chē)需求。