| 作為保時捷最熱銷的車型，Macan在2021年上半年交付了43,618臺，與保時捷銷量冠軍的卡宴44,050臺相差無幾。毫不夸張地說，自從2014年問世以來，Macan一直都是保時捷的搖錢樹，但隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，電動版保時捷Macan勢必將取代燃油版車型。根據(jù)最新的消息表明，燃油版保時捷Macan最早可能將于2024年停產(chǎn)，時間定在了電動版保時捷Macan上市后一年。 根據(jù)保時捷Macan產(chǎn)品負(fù)責(zé)人塞巴斯蒂安·斯泰格（Sebastian Staiger）的說法，燃油版保時捷Macan很可能會在短短三年內(nèi)被淘汰�！皶r至今日，我們?nèi)晕醋龀鲎罱K決定，但我們認(rèn)為2024年會是個合適的時間�！彼固└窠忉屨f，歐洲環(huán)保法規(guī)對于保時捷Macan影響重大，隨著歐7排放標(biāo)準(zhǔn)將于2025年生效，保時捷未來將把重點(diǎn)轉(zhuǎn)向零排放車型，并加速純電動車的發(fā)展。
按照計劃，電動版Macan將于2022年發(fā)布，2023年投放市場。值得注意的是，電動化版本的Macan并不是類似“油改電”的車型，而是保時捷和奧迪聯(lián)合開發(fā)的Premium Platform Electric（簡稱PPE高端電動平臺）架構(gòu)下的首款純電動車型，是一款全新車型。同平臺的奧迪Q6 e-tron也將于2022年發(fā)布，同時奧迪還基于PPE開發(fā)全新A6 e-tron。 保時捷最近剛剛發(fā)布了改款Macan，在外觀和內(nèi)飾部分進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整。據(jù)了解，電動版Macan上市后將和燃油版Macan同堂銷售一段時間，到了2024年后開始逐步淘汰燃油版車型，至此之后的電動版Macan將成為唯一選擇。 編輯點(diǎn)評：考慮到保時捷計劃到2030年在售的80%以上車型將會是純電動車，因此在2024年淘汰汽油版Macan也不會讓人感到意外。值得一提的是，燃油版Macan現(xiàn)在并沒有Turbo車型，Macan GTS搭載的是之前Macan Turbo的動力總成，或許保時捷準(zhǔn)備把Turbo之名留給電動版Macan。保時捷Macan的更多消息，敬請關(guān)注后續(xù)報道。 |
GMT+8, 2025-4-27 17:42
