近日，隨著申報資料的首次公布，預示著國產引進項目可能已正式實施，不久的將來，新一代伊蘭特有望在國內上市。申報信息指出，這套圖紙的造型設計基于2011款Avante，意味著新伊蘭特將與海外版本基本保持一致。預計會在2012年上半年上市，淘汰老款伊蘭特，與悅動形成高低搭配。

　　海外版新伊蘭特

　　新伊蘭特采用時尚流行的四門Coupe轎跑車造型，與悅動相比，外形尺寸略有改動。新伊蘭特的長/寬/高為4530/1775/1435毫米，除了高度略有降低，大體維持原樣。但軸距拉長了5厘米，達到2700毫米，已經接近中級轎車的入門標準。在犧牲了部分后備箱容積的基礎上，明顯改善了后排的乘坐舒適性，而操控性能沒有大的變化，總體來看，利大于弊。

　　新伊蘭特的前臉造型，秉承由IX35之后導入的所謂"流體雕塑"設計理念，屬于典型的現代新一代家族臉譜。動感的前臉，配合硬朗的車身輪廓，以及柔和的側圍棱線走向，契合當前的國際潮流。

　　犀利的鷹眼大燈，極富視覺沖擊力，內部采用類似奧迪的淚眼結構。半月形的中網，造型中規(guī)中矩，一條細長彎折的支撐條橫貫期間，托起橢圓形的現代車標。從A柱前緣隆起的兩條棱線，穿越機器蓋筆直下落，在前保險杠上端做了一個S狀回旋，勾勒出倒梯形的下冷卻進風口。進風口的三條鍍鉻橫隔柵，如同利齒，配合兩側別致的菱形前霧燈，表現出一種仿生風格，兇悍而富有攻擊力，略欠溫柔，靈動之中不乏陽剛之氣。

　　新伊蘭特的車身輪廓，線條繁復，造型多變，極具立體感。車窗線條從A柱開始上下分離，通過B柱之后逐漸收縮，直至C柱的三角裝飾窗處再次閉合，勾勒出一個近乎理想的流線型水滴。

　　配合車身側圍的上下兩條平行腰線，縱貫前后，不但提供了最小的風阻系數，還彰顯了轎跑車的經典風格，將動感時尚融合在實用設計之中。國內申報圖與進口版本的最大差異，是燃油加注口的朝向不同。目測輪胎規(guī)格可能是205/55R16，5輻鋁合金輪轂的造型也與韓版Aante基本型完全一致。

　　海外版新伊蘭特

　　紅白相間的細長尾燈，嵌入倒梯形的牌照框兩側。實際上，新伊蘭特的尾部造型，與新索納塔如出一轍，唯一的區(qū)別，就是新伊蘭特的牌照框上緣，取消了鍍鉻裝飾亮條。

　　海外版新伊蘭特

　　韓版Aante的主力型號，是額定功率103千瓦，最大扭矩167牛米的1.6升排量缸內直噴GDI汽油機。美版新伊蘭特目前僅提供，109千瓦的1.8升排量汽油機一種型號。北京現代出于成本和油品質量的考慮，或許新伊蘭特會暫時沿用悅動動力配置，也就是1.6升90千瓦的G4FC，與1.8升96千瓦的G4GB兩款技術成熟的發(fā)動機。

　　海外版新伊蘭特

　　為了防止與新索納塔的定位發(fā)生沖突，加上6速手自一體的變速器成本較高，暫時無法實現國產化，新伊蘭特自動檔的主力型號，可能繼續(xù)搭載4速自動變速器。直噴發(fā)動機+6速自動變速器的強勁動力組合，可能僅以運動款的形式提供，定位較高，而且產能有限。當然，隨著國內燃油品質的升級，以及主要零部件制造成本的下降，新伊蘭特應該會在今后的年度改款中，全面升級到直噴發(fā)動機+6速手自一體變速器組合，并實現大規(guī)模量產。

　　或許就是老款伊蘭特開始退市之時。新伊蘭特將接管悅動最初的價格區(qū)間，悅動則下移到老款伊蘭特價位。老款伊蘭特逐步退出家用車領域，僅在低端的出租車市場發(fā)揮余熱。1.6升排量的韓版Aante，定價合人民幣8.8萬-11.5萬元，而1.8升排量的美版新伊蘭特，約合9.8萬-13.1萬元。預計國產新伊蘭特的價位，與之大體相當，價格區(qū)間橫跨10萬-15萬元，與悅動和新索納塔，上下銜接，構成完整的產品序列。其主要的競爭對手，則是雪佛蘭科魯茲、豐田卡羅拉、新款朗逸等合資品牌的緊湊級轎車。