與之匹配的仍然是那款我們熟悉的6速DSG雙離合變速箱，這套動力組合對于大眾的車型來說已經(jīng)是輕車熟路，在本次試駕之前我以為一汽大眾會在本次的試駕會上準(zhǔn)備未來準(zhǔn)備上市的3.0FSI發(fā)動機的車型，不過事實并沒有如愿。
新邁騰 再去往賽道的路上，我們也進(jìn)行了一定的公路試駕，整體感覺這款2.0T發(fā)動機在D檔模式下的表現(xiàn)相當(dāng)平順，油門的反應(yīng)也有小幅度的滯后，不過這也是大眾車型歷來的感覺，給人的感覺十分的商務(wù)范兒，一副不急不躁的樣子。
新邁騰 不過不要以為D檔下邁騰就不會有硬派的時候，當(dāng)你真的需要它超車或者是提速的時候，即使實在D檔，但是只要你舍得踩踏油門踏板，這款2.0T發(fā)動機的高扭矩以及渦輪增壓的爆發(fā)感依舊十分直接，絕對能夠滿足日常的一切訴求。
新邁騰 如果你覺得D檔的表現(xiàn)多少有點溫順，那么掛入S檔后車輛就會給你一個全新的感覺，如果此時你正在正常行駛，從D檔換到S檔后，你會發(fā)現(xiàn)車輛的檔位會自動降一檔，然后轉(zhuǎn)速會比之前高出2000轉(zhuǎn)左右，而且此時的油門反應(yīng)更為靈敏，基本是那種隨叫隨到的感覺，而當(dāng)你需要超車時，猛踩下油門后，這款變速箱會連降兩檔，讓這款發(fā)動機時刻保持著非常高的轉(zhuǎn)速區(qū)，從而讓其一直保持一個非常高的扭矩輸出。
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GMT+8, 2025-4-17 10:04
