比亞迪G6 (未上市)

　　自主品牌在小型車和緊湊型車市場已經(jīng)擁有屬于自己的客戶群體，甚至占據(jù)著不小的市場份額，其中比亞迪F0和F3等車型便是成功的典范。但論及中級車，我們卻難以從自主品牌中找出一款能夠叫板合資品牌的車型。雖然比亞迪F6的尺寸也達(dá)到了中級車的標(biāo)準(zhǔn)，并且在某些市場也賣得不錯(cuò)，但它算不上是在叫板合資中級車，因?yàn)樗�的�?shí)際售價(jià)與主流中級車相距遙遠(yuǎn)。戰(zhàn)績顯赫、信心勃勃的比亞迪當(dāng)然不會善罷甘休，即將上市的全新G6便是他們在汲取F6營銷經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上傾心打造的第二款中型車。

與F6相同，比亞迪G6的外形設(shè)計(jì)雖然也不難找到模仿和借鑒的影子，但明顯比F6更為時(shí)尚、大氣和穩(wěn)重，手法也更趨成熟。G6的前臉非常討人喜歡，將雙U型前臉、橫條狀鍍鉻進(jìn)氣格柵配以帶有燈眉設(shè)計(jì)的前大燈有機(jī)地組合在一起。車身中部的造型與F6相似，相對于車頭車尾的設(shè)計(jì)略顯平淡，預(yù)計(jì)軸距與F6相差不大，甚至完全相同。車尾的大面積LED尾燈同鍍鉻裝飾橫條配搭，與車頭的設(shè)計(jì)遙相呼應(yīng)。

　　動力系統(tǒng)將是比亞迪G6的最大賣點(diǎn)之一，將1.5升渦輪增壓缸內(nèi)直噴直列四缸全鋁發(fā)動機(jī)作為主流動力，最大功率和扭矩輸出將分別達(dá)到153 ps和240 Nm，并且與其相配的是六前速雙離合器變速箱。除此之外，比亞迪還將為G6提供2.0升發(fā)動機(jī)和手動變速箱降低車系門檻。

在配置方面，比亞迪G6將提供多功能方向盤、雙區(qū)自動空調(diào)、自動防眩目后視鏡、無匙系統(tǒng)、一鍵啟動系統(tǒng)、DVD影音系統(tǒng)和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等常見的豪華配置，雙液晶屏組合儀表盤、彩色顯距倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)和右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)則將成為G6的亮點(diǎn)配置。

　　G6的推出將成為比亞迪競爭模式轉(zhuǎn)變的標(biāo)志，在出色的外形、豐富的配置和低售價(jià)的基礎(chǔ)上，將高技術(shù)作為新的賣點(diǎn)，這勢必可以吸引一批新買家加入比亞迪的陣營。但比亞迪是否能夠成功駕馭渦輪增壓、缸內(nèi)直噴和雙離合器這些先進(jìn)技術(shù)，這是我們將在G6上市之后關(guān)注的重點(diǎn)。